玉溪市提出国家物流枢纽建设目标：2027年物流业总收入突破千亿

6月27日，玉溪市(yùxīshì)召开国家物流枢纽建设新闻发布会，提出到2027年，枢纽片区物流增量补短板项目完成率达到70%以上，转运设施基本建设完成，实现多式联运设施有效衔接(xiánjiē)，货物吞吐量(tūntǔliàng)将超过2000万吨(wàndūn)，全市物流业总收入突破1千亿元。

玉溪市区位优势明显，处于昆曼、昆河两大经济带重要结合部，是建设“一带一路(yīlù)”构筑西南国际大通道的重要枢纽和云南面向(miànxiàng)东盟开放的重要门户。中老(zhōnglǎo)铁路、中越铁路在玉溪交汇，使其成为全国唯一有两条(liǎngtiáo)国际铁路交汇的城市。

中老铁路沿线美图（玉溪(yùxī)市委宣传部供图）

玉溪市自2021年启动国家(guójiā)物流(wùliú)枢纽承载城市和国家物流枢纽培育建设申报工作，2025年1月(yuè)获批国家物流枢纽承载城市，2月报送生产服务型国家物流枢纽建设方案，6月正式列入国家物流枢纽建设名单。从承载城市的列入到建设城市的获批，玉溪市时间跨度最短，创下(chuàngxià)了全省之(zhī)最。

中国西南玉溪国际(guójì)物流港（玉溪物流投资有限公司供图）

据介绍(jùjièshào)，玉溪国家物流枢纽由研和(hé)片区(piànqū)(piànqū)和化念片区两部分构成，拟规划发展空间约9.8平方公里，研和片区占地约6.7平方公里，化念片区占地约3.1平方公里，两片区相距40公里，通过中老（玉磨）铁路和昆磨高速高效衔接。

其中，研和片区位于中老铁路和中越铁路交叉点，两条铁路专用线和一条公路货运(huòyùn)通道将中老铁路研和站和中越铁路玉溪南站双向联通，设置国际(guójì)集装箱作业区(zuòyèqū)、多式(duōshì)联运中转区、海关监管作业区、智慧冷链物流(wùliú)区、区域分拨配送区、国际物流总部基地、整车物流服务区、大宗(dàzōng)散货作业区、粮食仓储物流区、应急储备保障区等10大功能区(gōngnéngqū)。化念片区围绕周边企业的铁矿石、煤炭、钢材、木材、工业设备(shèbèi)及零部件、农副产品等大宗生产物资集散(jísàn)需求，设置大宗物资堆存加工区、成品钢加工周转区、回收物资堆存区、原材料堆存区、农副产品物流区、综合服务区等6大功能区。

在建设运行方面，玉溪国家物流(wùliú)枢纽将按照“存量(cúnliàng)(cúnliàng)设施(shèshī)整合提升为主、增量设施补短板为辅”原则，建设主要围绕干线运输、多式联运转换、粮食仓储等设施功能整合提升，以及海关监管、信息(xìnxī)平台、铁路专线、物流仓储、冷链中转、区域分拨等补齐枢纽功能短板。两个(liǎnggè)枢纽片区建设项目共计42个，总(zǒng)投资(tóuzī)规模108.8亿元，其中已建成并投入运营的存量设施项目22个，在建的8个和拟建的12个增量补短板设施项目有序推进中，已完成存量设施投资57.97亿元，占总投资规模的53.28%。枢纽运营方面，采用企业联盟运营模式，由玉溪物流投资有限公司(yǒuxiàngōngsī)牵头组建枢纽联盟负责枢纽运营，建立枢纽综合信息服务平台，开展枢纽运营情况(qíngkuàng)和监测数据报送工作。

下一步，玉溪市将研究制定现代物流业(wùliúyè)高质量发展三年行动计划，以更高站位(zhànwèi)、更宽视野、更强力度统筹谋划枢纽(shūniǔ)建设，确保项目早建成、早运营、早见效，持续增强玉溪在全国开放大局中的枢纽作用和长期(chángqī)价值。（段巧芳）